说起防弹轿车，我们进退维谷觉得有点悠远，有点奥秘，进退维谷历来都没见过，究竟国内只要极少数的富豪具有防弹车。但在巴西，防弹车不是什么高档的东西，满大街防弹车多的是，这么说吧，巴西是世界上防弹车最多的国家。
国内有不少的旅行博主都去过巴西圣保罗，他们把那里称为最富有最兴旺的城市，据说在圣保罗没有被“抢”过相当于没去过巴西，这也从旁边面说明晰这个城市的紊乱。圣保罗是巴西的榜首大城市，因为两极分化严峻，早在二十年前，圣保罗均匀每天就要产生至少20起轿车劫案。
为了安全和保命，富豪们纷繁购买防弹车或对自己的车进行防弹改装。短短几年，防弹车制造业成为巴西增加最快的工业，赢利在5年内翻了7倍，年销售量在5000辆以上。
巴西有许多卖车的店里都是这么展现车的，全车几百个弹孔，就为了展现防弹车的“刀枪不入”。防弹车的前史由来很久了，最早的防弹车都是手艺打造，产值有限，价格昂贵，比方一辆一般的宝马7系是100万，而一辆防弹7系则要800至1000万。
除了贵，买家还要专门向车厂下订单，排期。防弹车是在原本的车型基础上增加各种防护设备，因而，车身粗笨无比，开在路上也很好被认出来。
困难巴西防弹车数量较多，但原厂车型很少，简直都来自改装厂。各种车型都有，低到丰田卡罗拉，群众捷达，凯美瑞，高到保时捷，奔驰G级等等。除了本地人改防弹车，买防弹车，一些去巴西的国人也会租借防弹车，一天的租金也要好几千。
巴西当地人车买回来，榜首时间便是送去加装防弹资料，从玻璃到底盘乃至轮胎，像保时捷改防弹玻璃就要11万人民币。
车主们会经过你自己的需求来改装，全车的玻璃一定是防弹的，车门上的玻璃厚度能到达6厘米，车门分量在300至400斤左右。一般民用车的防弹设备唱腔三级水平，可防手枪和小型冲锋枪的子弹。
在2006年曾经，巴西防弹车的客户主要是大企业老板，名人艺术家，可是因为治安局势的改变，小到1.0升的车也开端加装防弹设备。
绝大多数的车都是用了10到20毫米的高硬度钢板，防弹轮胎，装甲底盘。车内还有完善的监控设备，随意什么时间都能了解车外产生的状况。加装防弹钢板当然更安全，但小排量的车就费力了。比方像丰田家用车，原本马力就小，加防弹设备后，整车更重，更费油。
在巴西经商的华人许多，大部分人都具有防弹车，出门吃饭便是防弹车出门，最少生命和产业有保证。生意做得更大的老板，除了标配防弹车，还会装备警卫。
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