9月13日，鞍山钢铁集团有限公司在辽宁营口鲅鱼圈举办铁路用钢新技能新工艺新产品（全球）发布会
来自我国铁道科学研究院等6家国内科研院所和高校、41家鞍钢产品应用单位的专家、代表100余人，鞍钢相关单位负责人参加会议。
鞍钢是新我国榜首支钢轨和圆钢出产企业，钢轨现有年产能70万吨，自1953年至今累计出产出售钢轨2000多万吨 ，铺轨长度近42万公里。鞍钢是我国最早出产桥梁钢的企业之一，鞍钢桥梁钢新产品、新技能的开发一向引领着我国桥梁钢的开展趋势，从2006年起，这十余年间鞍钢桥梁钢在国内外桥梁项目中累计中标60余万吨，用“钢筋铁骨”撑起我国桥梁半壁河山。
鞍钢集团党委常委、副总经理、鞍山钢铁集团有限公司总经理王义栋在致辞中说，近年来，咱们紧记“长子梦”的开展任务，环绕“制作具有优秀企业公民价值观的上市公司，成为最具归纳竞争力的钢铁企业”的奋斗目标，秉承“制作更优资料、发明更美日子”的企业宗旨，大力施行“做强精品钢铁，施行绿色制作，供给杰出服务”的开展的战略，将立异与服务作为鞍钢复兴开展源动力，铸就了杰出的品牌影响力和产品竞争力。一向以来，鞍山钢铁在铁路用钢和桥梁用钢上一直处于职业领头羊，赢得了商场和客户的广泛赞誉。
会上，发布了鞍钢高速钢轨制作、新式高功用桥梁用钢及其出产技能2项新技能新工艺；鞍钢高强耐性钢轨、城市有轨电车用槽型钢轨、轨道交通车辆用钢3项新产品。
高速钢轨方面，在全全能轧制、在线余热淬火及防锈钢轨等工艺上均取得了新打破，具有国内榜首条全能轧制钢轨出产线，什物质量到达世界领先水平，曾取得国家“金质奖”、冶金什物质量“金杯奖”、我国名牌等称谓；新式高功用桥梁用钢方面，自主研发的高功用桥梁用钢具有耐候、高强度、易焊接等特色，提升了我国桥梁用钢规范，完成了从原始立异到技能引领的改变，为我国桥梁制作做出了不可磨灭的奉献。多年来，为国内外45座严重桥梁工程供给了60余万吨高功用桥梁用钢，使我国桥梁用钢站在了世界竞争的制高点；高强耐性钢轨方面，自主研发的U77MnCr热轧及热处理钢轨和高强耐性耐磨贝氏体钢轨，以优异的功用得到了商场客户的广泛应，U77MnCr钢轨已成功应用于大秦铁路重车线；城市有轨电车用槽型钢轨方面，把握了要害出产的根本工艺及操控技能，填补了我国槽型轨研发出产的空白。其产品已成功应用于武汉、姑苏、深圳龙华、大连、三亚等城市；在轨道交通车辆用钢方面，率先在国内制定高速列车转向架用钢板收购规范，产品成功应用于350公里时速我国规范动车组，是国内仅有合格供货商。
发布会上，铁科院等外部规划、科研、运用单位还介绍了国内、世界铁路和桥梁工程新技能、新工艺。
据介绍，鞍钢主流产品钢轨成功铺设在我国榜首条高速铁路—秦沈客用专线Km/h百米客运钢轨铺设在胶济线、京广线、京哈线、温福线、石太线、武襄线、昌九线、郑西线、秦沈线、福夏线Km/h百米客运钢轨铺设在郑西线、武广线、京沪线、哈大线、沪杭线、京石线等线路；正在制作中的京沈高铁选用鞍钢钢轨；50kgN重轨接连五次，铺设在环岛铁路上；系列槽型轨巳铺设在大连城际铁路线、姑苏地铁线、三亚有轨电车和广州城际铁路线上，发明了可喜的成绩。主流产品钢轨在满意国内商场需求一起，还远销到澳大利亚、朝鲜、越南、泰国、印度尼西亚、巴基斯坦、伊朗、博茨瓦那、尼日利亚、孟加拉等多个国家。
在我国的桥梁史上，南京长江大桥是我国自行规划和制作的榜首座长江大桥，也被我国人遍及视为“自给自足的模范”，称之为“争光桥”。因强力支撑了这座“争光桥”的制作，那时鞍钢的桥梁钢有了另一个姓名——“争光钢”。进入21世纪，鞍钢桥梁钢更是瞄准“国字号”工程，以势不可挡之势进军国内外桥梁钢商场，相继中标美国阿拉斯加塔纳纳西河桥、全球最长跨海大桥港珠澳大桥、我国高寒区域首座现代化公铁两用桥哈尔滨滨北线松花江公铁两用桥、孟加拉帕德玛大桥、发明三项“全球榜首”的沪通长江大桥等重点项目。鞍钢桥梁钢出产方式从轧制态、正火到TMCP，屈从强度级别从345兆帕到500兆帕，功用从高耐性、易焊接到耐大气腐蚀，履行规范从国标到美标、欧标等国外规范，完成了桥梁钢种类、标准的全掩盖。
