3月27日，记者从成达万高铁公司得悉，当日清晨4时许，新建成都至达州至万州高速铁路（以下简称“成达万高铁”）首个跨既有高铁钢横梁吊装完结，为后续桥梁架起奠定了根底。
此次吊装施工的是成达万高铁左线福寿跨渝万城际特大桥，坐落重庆市万州区，上跨线路为郑渝高铁。
为削减施工对郑渝高铁的影响，中铁三局成达万16标施工团队预制门式墩钢横梁，选用吊装的方法成功跨过既有线。
中铁三局成达万16标副指挥长张金鸽介绍，郑渝高铁衔接郑州市和重庆市，此次跨过的区段日均通行157列次，为下降对既有高铁的影响，施行工程人员选用“工厂分节制造、桥址全体焊接”工艺，提早预制了3个门式墩钢横梁，在工厂制造完结后，在郑渝高铁左边进行组装。
3月26日23点30分，来自中铁三局成达万16标、重庆工电段等10余家单位的100余名工作人员对成达万高铁左线号门式墩钢横梁进行吊装，终究在5小时内完结既定施工方针。
成达万高铁公司达州建造指挥部指挥长张宗伟介绍，此次跨既有高铁门式墩钢横梁吊装施工中，项目团队选用“预埋定位钢板+支撑牛腿焊接”技能，完结毫米级装置精度，为国内同类高铁跨过供给了名贵经历。
据了解，成达万16标项目部方案在后续2个清晨时段的“天窗期”内完结剩下2跨钢横梁吊装，力求2025年末完结标段内路桥主体工程收官，为2027年具有通车条件创造条件。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分。线路西起四川省成都市天府站，途经四川省资阳市、遂宁市、南充市、达州市及重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站。正线公里。
项目建成后，将构成成都直达华夏和京津冀区域的快捷客运通道，极大便当沿线居民出行，促进沿线经济社会继续健康发展，对助力成渝区域双城经济圈建造具有十分重要的含义。
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