Mysteel：热系65mn弹簧钢板市场浅谈

  概述：随着工程机械制造业的逐步发展，产业体系也在逐步升级，对钢材的品种需求也在逐年增加。原有的普锰板材已经没办法满足现有的产业体系，产业体系升级对应的钢种也在进一步的精细化发展。本文结合当下的市场情况，针对工程机械行业中所应用的弹簧钢板、刃具钢板进行简单的市场解读。

  弹簧钢板是在碳素结构钢的基础上加入少量的Mn、Si和微量的Nb、V、Ti、Al等合金元素而发展起来的一类机械用钢。65Mn弹簧钢板是一种高强度钢板，其锰含量在0.65%左右，具备比较好的淬透性和韧性，大范围的应用于汽车、机械、建筑、造船、石油化学工业等领域。65Mn钢板属于碳素弹簧高锰钢板，65Mn钢板执行标准为GB/T711专用技术条件，常在机械制造业应用较多，例如汽车设备配件制造、矿山机械制造等。

  碳钢是最常见的弹簧材料之一，具有较高的弹性模量和强度，适用于一般性的弹簧应用。碳钢弹簧材料的工作时候的温度范围较广，通常在-40°C至120°C之间‌。

  合金钢含有除铁和碳之外的其他合金元素，例如铬、钼、锰等，以提高其硬度、强度和抵抗腐蚀能力。合金钢弹簧材料通常用于高温或高强度要求的应用‌。

  从近半年价格来看，弹簧钢板的价格跟随整体钢材市场价格运行，价格趋势呈现“√”型，但与其他普锰板卷不同的是：价格波动幅度相对较缓，多数价格以持稳为主。仅有极端行情出现的情况下价格会出现相应的波动。出现弹簧钢板价格波动幅度不大的现象有以下原因：

  1.弹簧钢板作为下游终端采购资源，多数以实际订单为主，市场的金融属性相对较小。

  2.由于生产企业相对固定，资源投放也较为固定，与汽车厂商以及工程机械厂商订单密不可分。

  对后期市场而言，短期65mn弹簧钢板价格预计仍保持企稳状态，由于市场资源存在差异性价格也会出现不同程度上的变化，价格整体波动幅度仍相对较缓，弹簧钢卷价围绕在4400元/吨上下波动。

  国内弹簧钢板生产企业相对较多，同时弹簧钢板存在两种形态：一种以卷开平，另一种为中厚板。目前生产卷的企业有宝钢、首钢、鞍钢、武钢、宁钢、河钢、涟钢、凌钢等，生产中厚板的企业有天钢、南钢、敬业、兴澄、湘钢、营口等。但由于市场体量以及生产效益等因素影响，部分钢企存在可以生产但不生产的现象。目前弹簧钢板的资源卷的占比相对较多，市场开平用量也相对较大。目前弹簧钢板的交易形式以一单一议为主，市场年消化量一般在六十到一百万吨不等（终端与市场流通），贸易商与直供终端占比则是3/7，贸易商的量相对终端较少。主要用途还是以工程机械中设备板状弹簧为主，多用在卡车还有加工设施上。

  65Mn钢板因其优异的力学性能而被大范围的应用于工业和建筑领域。在汽车工业中，65Mn钢板常用来制造汽车板簧、弹簧片、减震器等部件，以提高汽车的承载能力和行驶稳定性。在机械制造业中，65Mn钢板可用来制造各种耐磨、耐冲击的零件和构件，如齿轮、轴承、联轴器等。此外，65Mn钢板还常用于桥梁、建筑等结构中，以增强结构的承载能力和稳定性。

  以货车为例，作为最常用的弹簧悬架部件，在车架与车桥之间起到了弹性联系作用，减少了车辆在道路上带来的颠簸感，保证车辆在行驶过程中的稳定性以及舒适性，与其它结构的悬架方式相比 ，它是唯一一款能够同时起到弹性支撑作用和固定车桥位置作用的悬架方式;而其它的悬架结构中，无论哪种都是弹性支撑元件和固定车桥元件分别功能作用;包括了现在应用最广泛的多连杆+弹簧(空气)悬架方式。

  65Mn弹簧钢板在承受载荷冲击时形成伸展运动，钢片与钢片之间产生强烈摩擦，也就是产生挤压拉伸现象，两个摩擦表面又产生两个不同方向的运动摩擦力，造成钢板弹簧温度上升，出现表面拉伤，呈现出细小的烈纹，在载荷冲击频率增大的同时，伸展运动所产生的摩擦动力也在增大，在应力集中点达到疲劳极限就会造成单片或整体断裂。

  我国汽车用 65Mn弹簧钢板需求强劲。据国内弹簧行业人士介绍，现在交通运输行业对弹簧需求非常强劲，包括为汽车、摩托车、柴油机和铁道等行业提供配套和维修件弹簧，这是弹簧行业目前最重要、最有发展前途的市场，销售额接近全行业的40%。

  随着汽车产业对“节能减排”要求日趋提高，且新能源汽车得到普遍应用，对汽车弹簧和弹簧钢提出新的要求，在日本，汽车、摩托车所用弹簧占弹簧钢生产总量的65%左右，从节能和经济性出发，要求汽车、摩托车减重，而减轻弹簧重量是这两个行业减重的一个重要方面。 65Mn弹簧钢板向高强度发展是当前弹簧钢生产和应用中的趋势。

  弹簧钢板目前仍维持快速地发展，市场体量也在逐年攀升，从汽车厂商还是工程机械主机厂的订单来看，10月份订单数都在增加。弹簧钢板作为制造业品种用钢之一，轻量化、高强度化将成为弹簧钢板未来发展的趋势，同时其他品种钢板未来随着制造业的发展也会出现新的增长。