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  纽约和华盛顿分别是美国的经济和政治中心，可是这360公里的间隔开车要四到五个小时，而火车也需求将近四个小时。

  相关于国内的高铁技能来说，美国的交通还处于落后状况，外媒关于我国的高铁技能也是欣赏有加，外国人对我国的高铁一向只要眼红的份。

  可是，有一个人给美国人民带来了期望，他便是埃隆·马斯克（Elon Musk），他便是特斯拉和SpaceX背面的那个人。

  上一年7月20日，马斯克曾对外宣告，他为地下交通体系树立的“无聊公司”(The Boring Company)现已取得监管部门“口头”同意，开端谋划树立一条衔接纽约和华盛顿(约363公里)的超高速地下运输体系，该体系能把两座城市之间的游览时刻缩短到29分钟。

  依据《》报导，埃隆·马斯克已于近来取得了华盛顿政府的同意，可以在纽约和华盛顿特区之间发掘一个地下地道。现在该项工程现已在纽约大路的一处已关闭的泊车场内开端预备性的发掘作业。

  方案每日可以运送16.4万名乘客，每40秒就可发车一次。这种新式交通体系可以加快到时速1220公里，超越绝大部分飞机的最高时速。

  3年后构成实践运力，10年后建成链接全美重要城市的超级高铁网络，这样任何美国两个最远的城市之间的游览时刻将不超越4小时。

  “超级高铁”的规划理念是埃隆·马斯克2013年提出来的。它和一般的高铁不太相同，就好像咱们小时候看的科幻漫画相同：

  乘客坐在相似胶囊的“车厢”里，沿着空气轨迹在一个关闭的管道中发射出去，速度是飞机的两倍，大约到达每小时1200公里，一小时能让你从北京到上海。

  2、超级高铁通行的管道，是真空或比真空状况低一些的低压状况，这样做才可以最大极限削减空气阻力，使得胶囊车厢可以以极高的速度行进。

  这听起来好像匪夷所思。但是，在上一年7月29，超级高铁在内华达州的测验轨迹就现已彻底几近于制品了。

  值得一提的是，据测算，超级高铁的建造本钱与运营本钱将是现在高速公路的1/10，它的全体运转性价比将是最高的。

  看来，在将猎鹰重型火箭和特斯拉跑车送上太空之后，埃隆·马斯克，这个全球最张狂的创造家和疯子，又要再一次改动前史了。